レクサス　ハリアー

　米国ではレクサスの名を冠するハリアーの特徴あるグリルは、ハリアーの名に遜色無い精悍さを持っています。ハリアーとは、チュウヒ(タカの一種)の英語です。チュウヒとは空を飛ぶという意味で、それはまさにこの車ハリアーの名前に相応しい意味だと言えるでしょう。大空を自由に羽ばたくタカは空の王者であり、何者にもその行く手を阻ませない威厳を持つハリアーの顔とも言うべきグリルは、ハリアーの魅力を十二分に引き出すデザインとなっています。そのグリルは、中央のエンブレム、放射状のライン、鋭いエッジを持ち、ハリアーが力強さと素早さを併せ持っている車である事を印象付けます。そのグリルの両端には、鋭い眼光を放つヘッドランプがあり、その形状はまさしく獲物を狙うタカの目そのものです。

　ただ単に頑丈で武骨なSUVではなく、街乗りにおいてのスマートさやスピード感を印象付けるクロスオーバーSUVの先駆けたるデザインは、見る者を圧倒します。質実剛健というような単純な物ではなく、質実剛健でありながら、優雅で精悍なハリアーは、先進的かつ未来的な夢の車と言えるでしょう。

　3ドア、5ドアでありながら、リアのデザインも高級車である事をけして意思なってはいません。尻切れで終わってしまったというような妥協のデザインには見えません。トヨタのハリアーへの力の入れようが伺えます。
　ハリアーは先端のグリルから後部のエンブレムまで細部に渡り妥協の無いデザインとなっています。





脇 黒ずみ|足　速くなる方法

  

　レクサスに並ぶトヨタのフラグシップ、クロスオーバーSUVの先駆けとなったハリアーは、SUVが持っていないスマートさを持っています。このハリアーのスマートさは、エアロパーツのデザインにも現れています。

　エアロパーツがエアロパーツとして存在する意義がこれほどはっきりとしているSUV車は他にはないでしょう。それはハリアーが単なるSUVではなく、SUVでありながら、優雅さや精悍さ・高級感を実現している一歩上を行く車だからだと言えるでしょう。

　SUV車が外装のパーツを取り付けるとSUVらしからぬ車へと印象が変わってしまうような事があります。ハリアーは、エアロパーツを付けてもハリアーである印象を失くす事はありません。これはハリアーが進化や変化に対して柔軟だからだといえます。柔軟であるけれどもハリアーは十分に完成された高いレベルの車である事は敢えて言うまでも無いでしょう。

　ハリアーはタカの一種であるチュウヒの英語名です。これを喩えにしてみましょう。タカは空をゆったりと飛んでいる時も、獲物を狙って急降下をしている時も、高い木の上で休んでいる時もタカのままです。ハリアーも上品なエアロパーツを付けても、重厚なエアロパーツを付けても、なんのオプションも付けない時でもハリアーである事と同じです。

ハリアーのデザインが完成されているからこそ、ハリアーのエアロパーツはハリアーをさらにハリアーらしくするオプションとなりえたのです。　ハリアーを選ぶ時、エアロパーツも検討する事があるかも知れません。その時ハリアーをエアロパーツで何か別なものに変えようとするのではなく、ハリアーのどんな時があなたにとって一番なのかを考える事が、エアロパーツ選びの新たな切り口となるかも知れません。












背が伸びる方法|白にきびを治す
  

　トヨタ自動車が1997年に発表したハリアーは、2003年にフルモデルチェンジし現行2代目で30系と呼ばれています。それに対し初代は10系と呼ばれ区別されるようになったようです。初代10系ハリアーは、SUVらしからぬSUVとしてトヨタの綿密なマーケティングにより開発されたようです。

　カムリをベースに開発されたハリアーは1997年12月にデビューしました。SUVとしての最低地上高を確保して走破性を上げ、さらに高級車志向を十二分に意識した作りとなっています。その後2003年2月にモデルチェンジ(30系)しました。現行モデルはこの2代目30系ハリアーとなっています。
　初代にあたる10系ハリアーの人気は、クロスオーバーSUVの先駆けとして発表された先駆的な印象により、衰えていないようです。
　2003年デビューの2代目の30系ハリアーでは、フラグシップに相応しいラインナップとなりました。その30系ハリアーは、2005年にハイブリッド車が、2006年には250台限定の特別仕様車がラインナップに加わるなどハリアーの人気が一時的なものでなく、トヨタにとっても重要なモデルである事が伺えます。

2008年にフルモデルチェンジの予定ですが、この際、日本でハリアーとされていたこの車種はレクサスブランドに吸収されるようです。10系ハリアーから30系ハリアーと受け継がれたハリアーの名は終焉を迎える事になってしまうのでしょう。
　レクサスブランドとなってしまうハリアーですが、ハリアーファンならずとも、この魅力ある車の動向からは目が離せません。








二の腕　痩せ|部分痩せ

  

　レクサスとともにトヨタのフラグシップとなる、クロスオーバーSUVの先駆けとなったハリアーは、SUVとは異なるコンセプトを持ち、その事は純正オプションにも影響を与えています。頑丈で武骨なSUV車では無いコンセプトを持つハリアーの純正オプションは、そのコンセプトを崩さず、むしろ際立たせるラインナップとなっています。

　当たり前の事ですが、純正オプションは、ハリアーを最も良く知るトヨタから提供されます。誰よりもハリアーを知るトヨタだからこそ、その純正オプションはハリアーを求める人にとって、魅力的で価値ある物となります。

　ごてごてを飾り付けるのではなくさりげなく、しかししっかりとデザインされた純正オプションは、ハリアーがよりハリアーらしくそして強く印象に残るようにしてくれるでしょう。

　ハリアーの純正エアロパーツは純正らしく統一感があり、エアロパーツをつけている事だけが際立ってしまうような事はありません。しかし、その印象は強くはっきりとしていて、個性的なハリアーであるという感想を見る者に与えます。

　外装の純正オプションにもすばらしい物が豊富にありますが、内装の純正オプションも目を惹かれます。
　ウッド調のステアリングやシフトレバー、本皮シートやシートカバー、各種収納、テーブル、マット、ランプなど、それらはハリアーに乗ったという事の実感を強く印象付けるでしょう。もう一度見てみたい、もういぢお乗りたいという気持ちにさせるであろうハリアーの純正オプションは、「○○さんのハリアー」という個性を印象付けるでしょう。
　ハリアーの純正オプションは、検討の価値あるすばらしい物だと言えます。











小顔　ヘアスタイル|小顔　エクササイズ


  

　すでに世界レベルの高級車として名高いレクサスは、トヨタ自動車がその技術を惜しげもなく披露するための車と言えるでしょう。レクサスの開発コンセプト「I.D.E.A.L.」は、まさに人々が車に求める全てを実現しようとするトヨタの意気込みそのものです。「IDEAL」とは、IMPRESSIVE：印象、DYNAMIC：動的、ELEGANT：優雅、ADVANCED：先進、LASTING：普遍価値。「IDEAL」なレクサスは、まさに「IDEAL]な人にこそ相応しい車なのです。

　クロスオーバーSUV車の先駆けとなったハリアーは、トヨタ自動車が顧客のニーズに的確に答えられる企業だと証明する車と言えるでしょう。ハリアーは単なる乗用車でなく、あらゆる場面で高い性能と信頼性・操作性を実現するまさに夢の車です。走れば良いというだけの車しての機能を実現しただけの大衆車に比べ、ハリアーは高い価値を持ち合わせています。ただ頑丈で武骨なSUVではなく、ハリアーはスタイリッシュで美しいより多くの人に愛される価値も持ち合わせています。クロスオーバーSUVというまさに未来的で高いレベルの車になのです。

　2008年(日本)にハリアーはレクサスブランドとなる予定で、ハリアーの名は終焉を迎えるようです。レクサスはさらに豊富なラインナップをそろえ、ハリアーは高級車としての高い地位を確実なものとします。購入者には、レクサスブランドを検討するだけで満足の行く車を入手できる(ハリアーのようなタイプの車も選択肢となる)チャンスが増えるメリットがあります。











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